1.售票窗口：對於像台北車站這種人流比較大的，常常售票窗口會被一些觀光客，或是一些退票的客人詢問問題，後面就大排長龍，
造成真的趕時間的客人無法迅速買到車票，把人潮消耗掉
[建議]: 應該可以學銀行或郵局，這類有特殊尋求的客人應該引導到另一個單一窗口，讓有詢問需求且不趕時間的客人可以安心的詢問
也不用擔心影響到後面旅客
2.火車準點問題：
雖然經過這麼多年的訓練，我已經可以接受台鐵的誤點，可是我真的還是沒辦法接受，誤點給的資訊落差會這麼大，開車前五分鐘寫說
火車誤點4分鐘，然後開始隨者時間一直往上加，甚至可以延遲到30分鐘以上，實在很難想像連這麼近的距離都無法推估清楚，另外上下
車因為乘客不遵守規局，先下後上，或者也些沒座位的人怕擠不上車，所以先進去卡位，就會造成整個車道被擠滿，延誤開車時間，這個問題
看似難解，但也不是真的難解，但這麼多年似乎沒看過台鐵有針對這個問題做任何的應變措施，像高鐵，可能就是會推行有座位者跟自由座，
或者下捷運直接規定上下出口不同，不過關於這點，台鐵自己本身應該也有感到因為車廂規格不同造成規劃上的難處，但還是一句話，少做少錯
就是公務人員目前最大的效能瓶頸。
3.經營效率：
每天早上做火車都可以看到一推不知道是公務員還是台鐵員工都可以秀一下票証就可以直接進入，試想在私人企業，會有在電信公司，就打電話不用錢的嘛，大部分都是給一個員工假，至少要做到不虧錢吧，而且這樣給我們這些旅客感覺很不好
沒有留言:
張貼留言